零跑，登顶新势力榜首！

发布时间：2025-05-06　点此：1051次

4月份，新势力车企销量迎来反弹，零跑轿车（09863.HK）再次登顶，4月销量达4.1万辆，此前其3月销量3.7万辆，已是初次位居新势力销量第一。

现在，“蔚小理” 变成了“零小理”，小鹏轿车4月销量3.5万辆，排名第二，抱负轿车销量3.3万辆，位列第三。

现在来看，在很多新势力里边，零跑是真实低沉务实的那个。创始人一直不搞虚浮营销，不吹嘘，专心造车，把性价比做到极致，完成包围。

零跑的成功，归功于四大车型：

首先是零跑C16，仿照抱负，但价格仅为抱负的一半左右，指导价区间15.58万-18.98万元，被称为“半价抱负”。近期限时一口价更是打到了11.87万元。供给增程和纯电两种动力挑选，跟抱负相同，车内装备彻底，如彩电、冰箱、大沙发等。

然后是零跑C11，中型SUV，相似比亚迪元，起价格约13万，装备丰厚，如高通8295车机芯片、前双叉臂、后五连杆悬挂及高速领航功用等，且可油可电，满意了预算有限但对智能化有要求的年青顾客需求。

还有零跑C10，装备英伟达Orin芯片和激光雷达，完成高阶智驾，起价格不超越15万，可谓 “卷王”。

最终是零跑B10，这是一款全球车型，经过亚特兰蒂斯在欧洲等地出售。其激光雷达版起价格仅10.9万元，也是十分卷，纯电续航达510公里，上市16天销量就过万。

能够看出，零跑的特色便是极致性价比，廉价，但各种装备、细节给你堆，诚心满满，毫不小气。

这种情况下，零跑竟然还能盈余。2024年第四季度，完成净赢利8000万元，成为继抱负后第二家盈余的新势力。

零跑盈余的诀窍：

一靠薄利多销。净利率超低，2024年毛利率才8.38%。赢利尽管薄，但只需销量上去了，也能盈余。轿车是一种需要在规划、制作和营销阶段进行很多前期投入的产品，其制作本钱与出售量直接相关。轿车业有所谓“赖特规律”，即每逢某一款轿车的累计产值翻倍时，其本钱价格便会下降15%。

二靠很多自研，达到很高的笔直整合份额。零跑创始人朱江明解说，“咱们有占60%本钱的零部件是自研、克己。”“假如零部件有10%的毛利，就相当于咱们自研、自造的部分能够节约10%，从全车层面来看，便是6%的本钱空间。”

三靠更为杂乱的电池供货商。为了省本钱，抱负、小米，都是挑选两种电池，凹凸配混搭。据自媒体《牲产队》，零跑动力电池供货商比较复杂，有宁德年代的，也有中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢动力。不同电池品牌，本钱是彻底不同的。混合搭载的害处是顾客买车如开盲盒，命运好便是宁德年代，命运欠好便是其他电池了。抱负L6上市时，顾客也面对“宁德年代”与“欣旺达”之间的开盲盒体会。但对车企的优点是，能变相压低本钱。

零跑2025年的销量方针为50万-60万辆，方案本年将产能提升至100万辆，2026年销量方针为70万-80万辆。2024年1-4月零跑销量超12.8万辆，全年销量打破50万的可能性较大。