24小时咨询热线： 4006666666 春运私家车出行数据陡增，提高家庭出游体会该选什么车？
发布时间：2025-05-10 点此：58次
在疫情的影响彻底消除后，本年新年期间国内人口活动创新高。
依据交通部的最新数据，到2月16日，2024年春运前22天（1月26日到2月16日）全国累计春运人次已达50.93亿人次，是全国人口的3.6倍，相当于全国人口在短短20多天内迁徙3次。据此估计，2024年春运（从1月26日到3月5日）人次将到达90亿。这个数字是2023年春运的将近两倍，2019年的3倍。
其间，在所有的交通工具中，私家车的出行人次涨幅最为显着，在估计90亿人次的春运出行中有80%来自私家小轿车。这显现出，跟着社会经济的开展，自驾出行成为越来越多人在新年期间回乡省亲、旅行休假的首选。
而顾客面对的新问题则是，如安在琳琅满目的轿车产品中，挑选出最适合自己的爱车。尤其是关于国内的高端家庭来说，新年出行用车所代表的不只是一种交通工具，更是一种身份和实力的标志。在这种情况下，腾势D9正成为越来越多高端家庭的挑选，作为一款高端奢华MPV，该车上市后就广受顾客喜爱，2023年累计出售近12万辆，以“黑马”姿势抢先销量细分商场。
腾势D9是怎么“拿捏”住顾客的
高端家庭用户在挑选日常用车时，往往首要考量的不是价格，而是安全与舒适，由于这代表对家人的一种职责和许诺。而在商场上很多的车型中，腾势D9可以锋芒毕露，取得很多高端家庭的喜爱，首要得益于其共同的产品优势。
首要，在规划上，相关于传统MPV车型的稳住保存，腾势D9外观依据年青顾客的需求全新规划，整车愈加时髦大气，线条流通赋有力气感。在内饰方面，腾势D9相同重视质量与细节，更能显现出车辆的显贵与奢华，也体现了对家人的尊重与关心。
别的，针对顾客对乘坐舒适性的寻求，腾势D9的大空间成为“杀手锏”。材料显现，腾势D9的车身尺度在同类车型中抢先，其车长到达了5.25米，车宽和车高都逾越1.9米，轴距更是到达3.11米。这种大尺度的车身为车内空间供给了愈加宽余的条件。
一起，腾势D9还奇妙有利地势用了车内空间，规划了同级最长的电动滑轨，长度逾越1米，到达1080mm，这种规划最大程度有利地势用了第二排的空间，可认为乘客供给愈加舒适的乘坐体会。此外，腾势D9在第三排座椅的规划上也充分考虑了乘客的舒适度，其第三排中心过道宽度170mm，坐垫长度480mm，第三排座椅上的乘客也可以享受到相对舒适的乘坐体会。
腾势D9在儿童安全座椅及中心过道方面的优化规划，可为家庭出行带来更高的便当性和幸福感。例如，腾势D9充分考虑到了多胎家庭出行时的儿童安全需求，在车辆的第二排和第三排座椅上，都规划了兼容ISOFIX接口的儿童安全座椅接口，这意味着家长可以在恣意一排装置儿童安全座椅，孩子与成人可以自由挑选后排落座的方位。别的，腾势D9的中心过道规划宽阔，不只便当乘客进出第三排座椅，还为家人世的沟通互动供给了便当。在长途旅行中，孩子们可以通过中心过道与成人互动游玩，共享零食和玩具，增进亲子关系。
除了乘坐空间之外，腾势D9在后备箱空间方面也体现出色。其后备箱空间到达410L-570L，可以满意家庭出行的各种有用性需求。
在当时商场上十分“卷”的智能化方面，腾势D9也有备而来。材料显现，该车搭载了智能驾驭辅佐体系，包含自适应巡航、主动泊车、车道违背预警等功用。这些功用可以极大地提高驾驭的安全性和便当性。例如，在高速公路上行进时，自适应巡航可以依据前方车辆的速度和间隔主动调整车速和车距，减轻驾驭者的担负；而在泊车时，主动泊车功用则可以主动寻觅泊车位并完结泊车操作，防止了繁琐的手动操作。
作为常常承载全家出行的一款中大型MPV，动力性和安全性是其安身的底子。材料显现，该车混动版选用比亚迪1.5T DM-i体系，可以在实践驾驭中最大化有利地势用电机驱动，发挥出电机的优势，保证动力的继续输出。据官方数据，腾势D9的百公里加快时刻仅为7.9s。且，D9混动版可油可电，NEDC归纳续航最高明1000公里，这使得车主在春节出行时可以快速补能，不忧虑沿途没充电桩，也不怕堵车。
安全方面，腾势D9选用了比亚迪的刀片电池技能，这种电池具有极高的安全功能，可以有用防止电池热失控等安全问题的产生。车身依照五星安全规范打造，整车选用高达75%的高强度钢板，一起腾势D9还装备多项主动安全技能，如主动紧急制动、车道违背预警、盲点监测等，有用防止或削减事端的产生。
依据多方面的优异体现，无论是在城市生活中，仍是回乡、休假的路上，腾势D9都已成为越来越多高端家庭的挑选。
腾势D9的爆款之路
腾势D9被顾客喜爱和挑选，商场体现是最有力的证明。数据显现，腾势D9在2023年累计销交给新车11.9万辆，逾越别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等合资MPV常青树，完成“后来者居上”，在细分商场销量遥遥抢先，并成为首要交给第10万辆量产车的新能源奢华车型。
作为腾势轿车焕新后的首款新车，腾势D9于2022年10月才开端交给，即2023年是其交给的第一个整年。可以看到，从2023年的3月开端，腾势D9销量就逾越了1万辆，一直到年末继续过万，最高月销量逾越1.1万辆，体现十分安稳。
且值得注意的是，腾势D9的高销量并非“以价换量”，其价格区间在35万元以上，远高于别克GL8、奥德赛、艾力绅等合资车型的20多万元。
在这么短的时刻内，价格更高的腾势D9作为MPV商场的一个“新面孔”，为何可以敏捷成为爆款？这首要有几个方面的原因。
首要，在动力方式上，相关于商场上的大都产品，腾势D9作为新能源新能源MPV，具有动力方式环保、油耗低一级共同的优势。
依据官方数据，腾势D9的亏电油耗在不同版别之间有所不同，但即使是油耗最高的四驱尊荣型和旗舰型，其油耗也仅为6.7L/100km。而油耗最低的奢华型，其亏电油耗更低至5.9L/100km。这一数据在同等级MPV中体现出色，以别克GL8为例，作为一款传统的燃油MPV，GL8实践油耗通常在7.5L/100km左右。这意味着在相同的运用条件下，腾势D9的油耗要显着低于GL8，从而为用户节约燃油本钱。
而虽然本田奥德赛、艾力绅等也连续推出了混动版，但相对来说，这些合资车型的混动版大多是依据此前的燃油版“油改电”而来，在车型规划、智能化体现等方面缺少亮点。腾势D9则是腾势轿车焕新后的首款新车，依据商场开展及客户需求最新开发，相对传统车型愈加时髦奢华、空间灵敏，并且在智能化装备等方面抢先。
当时，跟着多人口家庭的继续增长，MPV商场的开展前景宽广。依据乘用车商场信息联席会数据，2023年MPV累计销量109.3万辆，同比增幅到达15.9%。与此一起，新能源轿车商场也坚持快速开展，腾势D9有着宽广的商场空间。
但值得注意的是，面对“蓝海”商场的引诱，多家企业也开端在新能源MPV商场上加快布局，除了此前的岚图，以及刚上市的小鹏外，多家车企也在摩拳擦掌，据悉抱负轿车的首款MPV车型将在本年3月上市，蔚来也表明将在新平台上推出MPV车型。这意味着，腾势也将面对越来越剧烈的商场竞争。
不过，与这些新造车企业的产品比较，腾势D9的优势比较显着。首要，腾势轿车焕新后，具有强壮的品牌背书和资金实力，支撑企业继续开展。别的，通过前些年的继续布局，腾势轿车的出售和服务网络相对更为完善，与新造车企业比较可认为顾客供给更高水平的售后服务。到现在，腾势轿车现已积累了超15万位用户，其产品通过了商场的验证并构成杰出口碑，这种口碑效应将进一步推进腾势轿车向好开展，构成良性循环。
归纳来看，虽然腾势D9面对应战，但其仍将有望继续引领国内MPV商场的开展。
文/何义繁
